Для того чтобы улучшить срок службы подшипников, порекомендованы, что выбирает метод смазки подшипника который использует чистое смазывая масло. Много методов смазки масла, включая впрыску масла, ванну масла, туман масла, обеспечивая циркуляцию масло, слингер масла, смазку потека, етк.
Шесть способов применения смазки подшипников маслом
1. Впрыск масла: Для высокоскоростных применений достаточное, но не чрезмерное смазочное масло должно быть предоставлено подшипникам для получения достаточной смазки без увеличения рабочей температуры.
Особенно эффективным методом, используемым здесь, является метод впрыска масла, который использует высокое давление для распыления масла на одной стороне подшипника.
Скорость впрыска топлива должна быть достаточно высокой, не менее 15 м/с, для проникновения турбулентности вокруг вращающегося подшипника.
   
2. Масляная ванна: простой метод масляной смазки.
Смазочное масло, переносимые вращающимися компонентами подшипника, распределяется внутри подшипника, а затем возвращается в масляный паз.
Когда подшипник неподвижен, уровень масла должен быть близко к центру части качения.
Рекомендуется использовать указатель уровня масла, например SKF LAHD 500, чтобы обеспечить правильный уровень масла.
Во время высокоскоростной работы уровень масла будет значительно снижаться, и из-за указателя уровня масла корпус подшипника может быть заполнен смазочным маслом.
3. Масляный туман: из-за его потенциального вредного воздействия на окружающую среду не рекомендуется использовать его в течение определенного периода времени.
Новое поколение генератора масляного тумана может генерировать масляный туман с содержанием масла 5 ppm. Недавно разработанное специальное уплотнение также может значительно уменьшить распространение масляного тумана.
Если используется синтетическое нетоксичное масло, это может еще больше снизить воздействие на окружающую среду.
Сегодня смазка масляным туманом используется в очень специальных приложениях, таких как нефтяная промышленность.
4. Циркулирующее масло: высокая скорость работы приведет к повышению рабочей температуры и ускорит старение масла. Чтобы избежать частой замены масла и полного погружения в воду, обычно используется метод смазки циркулирующим маслом.
Циркуляция, как правило, осуществляется с помощью масляного насоса.
После прохождения через подшипник моторное масло обычно течет в масляную канавку, фильтрует и при необходимости охлаждает ее, а затем возвращается в подшипник. Соответствующая фильтрация может увеличить коэффициент c, тем самым продлевая срок службы подшипника.
Охлаждающее смазочное масло может поддерживать низкую рабочую температуру подшипников.
    
5. Слингер масла: Для применений которые требуют смазки масла и высокой надежности должной к скорости и рабочей температуре, мы рекомендуем использовать метод смазки слингера масла.
Кольцо блокировки масла играет роль в управлении циркуляцией масла.
Кольцо блокировки масла свободно подвешено на втулке вала с одной стороны подшипника и погружено в масло в нижней половине корпуса подшипника.
По мере вращения вала также вращается кольцо блокировки масла, транспортируя масло со дна в резервуар для хранения.
Затем смазочное масло течет через подшипники и возвращается в нижний масляный бак.
6. Капельная смазка: также известная как метод масляной воздушной смазки, этот метод использует сжатый воздух для выравнивания небольшого количества смазочного масла с каждым подшипником для смазки. По сравнению с другими методами смазки, этот метод использования небольшого количества масляной смазки может позволить подшипником работать при более низких температурах или более высоких скоростях.
Используйте измерительные приборы, такие как масляные воздушные системы VOGELOLA, для подачи нефти в трубопроводы через определенные промежутки времени.
Смазочное масло транспортируется через сжатый воздух; Он покрывает внутреннюю часть трубопровода, ползет по внутренней части трубопровода и распыляется на подшипник через сопло.
Подшипники с воздушным охлаждением
В то же время в компоновке подшипников будет создаваться дополнительное давление, чтобы предотвратить попадание примесей.
   
Для обеспечения срока службы и представления подшипников, мы должны выбрать правильный метод смазки подшипника и использовать чистое смазывая масло для избежания повреждения во время пользы подшипника.